Pse kutitë dhe çantat kineze shiten jashtë shtetit?
Linja e prodhimit funksionon me kapacitet të plotë dhe vëllimi i trafikut të kontejnerëve është dyfishuar.Në Zhejiang, Hebei dhe vende të tjera në Kinë, ndërmarrjet e bagazheve kanë nisur rastin madhështor tre vjet më parë.
Pse çanta kineze shpërthejnë jashtë shtetit?Sipas disa të dhënave, çantat kineze kanë zënë rreth 40% të pjesës së tregut global, duke krijuar një avantazh më të madh në prodhim.Në të njëjtën kohë, megjithatë, në tregun global të bagazheve të nivelit të lartë, "vëllimi" i bagazheve në Kinë nuk është ende i lartë.
Insajderët thanë se valixhet e Kinës janë të njohura jashtë shtetit, gjë që është rezultat i një sërë faktorësh si avantazhet e integruara të industrisë së valixheve të Kinës.Sigurisht, situata e tregut po ndryshon gjatë gjithë kohës, duke përfshirë epideminë, konfliktet rajonale, fërkimet tregtare dhe faktorë të tjerë, të cilët gjithashtu meritojnë vëmendje të madhe.
Porositë jashtë shtetit u rritën ndjeshëm
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. është një kompani që prodhon dhe shet çanta të mesme dhe të larta.Kompania është e vendosur në Baigou New City, Provinca Hebei.Vëllimi vjetor i eksportit të saj është dhjetëra milionë juanë, që përbën rreth gjysmën e vëllimit të biznesit.
Wang Jinlong, kryetari i kompanisë, i tha China Newsweek se që nga ky vit, porositë e saj të tregtisë së jashtme janë rimëkëmbur.Sipas vlerësimeve konservatore, biznesi i eksportit është rritur me më shumë se 30% krahasuar me vitin e kaluar.
Qyteti i Ri Hebei Baigou është një nga bazat e rëndësishme të industrisë së bagazheve në Kinë.Statistikat tregojnë se në tetë muajt e parë të këtij viti, sasia totale e rasteve, qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm të eksportuar nga Hebei ishte 1.78 miliardë juanë, me një rritje prej 38% nga viti në vit.
Në Pinghu, Zhejiang, një tjetër bazë e rëndësishme e prodhimit të bagazheve, një burim i brendshëm tha se porositë e saj të tregtisë së jashtme kishin ruajtur një rritje të përgjithshme prej më shumë se 50% këtë vit dhe vëllimi i eksportit të bagazheve në tetë muajt e parë të këtij viti ishte rritur me 60% nga viti në vit.
Statistikat tregojnë se nga janari deri në gusht, eksportet e Zhejiang-it të kutive, çantave dhe kontejnerëve të ngjashëm arritën në 30.38 miliardë juanë, 59% më shumë nga viti në vit nga 19.07 miliardë juanë vitin e kaluar.
Hebei Baigou dhe Zhejiang Pinghu janë baza tradicionale të prodhimit të industrisë së bagazheve në Kinë.Vitet e fundit, me kërkesën në rritje për bagazhe, numri i ndërmarrjeve të bagazheve në Kinë po rritet gjithashtu, dhe prodhimi i bagazheve përfshin gjithnjë e më shumë rajone.Për shembull, Shandong, Jiangsu dhe Hunan janë bërë bazat në zhvillim të prodhimit të bagazheve në Kinë.
Në këto baza industriale në zhvillim, situata e daljes së bagazheve në det është gjithashtu shumë e këndshme.Merrni Hunan si shembull.Në tetë muajt e parë të këtij viti, eksportet e qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm të Hunanit arritën në 11.8 miliardë juanë, 40.3% më shumë nga viti në vit;Midis tyre, vlera e eksportit të çantave prej lëkure dhe kontejnerëve të ngjashëm arriti në 6.44 miliardë juanë, me 75% rritje nga viti në vit.
Jiang Xiaoxiao, drejtor i CIC Insight Consulting, i tha China Newsweek se prodhimi i kutive dhe çantave në baza tradicionale si Baigou në Hebei, Pinghu në Zhejiang, Shiling në Guangdong dhe pesë baza në zhvillim si Hunan ka zënë rreth 80% të totali i vendit dhe porositë e tregtisë së jashtme në këto zona të rëndësishme prodhimi janë rritur përgjithësisht, duke treguar se eksporti i kasave dhe çantave në Kinë ka shfaqur një tendencë rikuperimi.
Sipas të dhënave të publikuara së fundmi nga Drejtoria e Përgjithshme e Doganave, në gusht të këtij viti, vlera e eksportit të kutive, qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm në Kinë është rritur me 23,97% nga viti në vit.Në tetë muajt e parë, vëllimi i akumuluar i eksportit të Kinës i qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm ishte 1,972 milion ton, me rritje 30,6% nga viti në vit;Shuma akumuluese e eksportit ishte 22.78 miliardë dollarë amerikanë, me një rritje prej 34% nga viti në vit.
Të dhënat tregojnë se në tetë muajt e parë të vitit 2019, vëllimi kumulativ i eksportit të qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm në Kinë ishte 2,057 milionë tonë, dhe shuma kumulative e eksportit ishte 17,69 miliardë dollarë amerikanë.Vëllimi i eksportit të thasëve në tetë muajt e parë të këtij viti ka tejkaluar sasinë e të njëjtës periudhë të vitit 2019.
Li Wenfeng, nënkryetar i Dhomës së Tregtisë së Kinës për Importin dhe Eksportin e Artizanatit të Industrisë së Lehtë, i tha China Newsweek se tregu i bagazheve pësoi një rënie të shpejtë në vitin 2020 për shkak të një shpërthimi sëmundjesh.Që nga gjysma e dytë e 2021, tregu është rikuperuar.Tetë muajt e parë të këtij viti janë rritur ndjeshëm krahasuar me vitin e kaluar.Këtë vit, eksporti i bagazheve të Kinës pritet të arrijë një nivel të ri.
Edhe performanca e disa shoqërive të listuara është në rritje.Të dhënat financiare të markës amerikane të bagazheve New Beauty në gjysmën e parë të këtij viti treguan se shitjet neto të kompanisë ishin 1.27 miliardë dollarë amerikanë, një rritje prej 58.9% nga viti në vit krahasuar me vitin 2021. Në gjysmën e parë të 2022, Karun, një kompani vendase e listuar me bagazhe, kishte të ardhura operative prej 1,319 miliardë juanë, me rritje 33,26% nga viti në vit.
Përparësitë e jashtëzakonshme të produktivitetit
Jiang Xiaoxiao tha se një arsye e rëndësishme për rikuperimin e bagazheve është rikuperimi i ekonomisë dhe kërkesës jashtë shtetit.
Aktualisht, shumë vende evropiane dhe amerikane kanë lëshuar kufizime për turizmin dhe tregtinë.Me rritjen e aktiviteteve në natyrë si turizmi, ka më shumë kërkesë për bagazhe si kuti karrocash.
Zhejiang Pinghu Ginza Bagage Co., Ltd. është një prodhues profesionist i kutive të karrocave.Mësohet se që nga ky vit biznesi i karrocave të kompanisë ka shpërthyer dhe porositë janë planifikuar për vitin e ardhshëm.Përveç kësaj, shitjet e kutive të karrocave të prodhuara nga Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. gjithashtu u rritën shumë.
Të dhënat e raportit financiar të New Beauty tregojnë se krahasuar me Azinë, performanca e kompanisë në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara është rimëkëmbur ndjeshëm.Midis tyre, shitjet neto të Amerikës së Veriut, Evropës dhe Amerikës Latine në gjysmën e parë të 2022 u rritën përkatësisht me 51.4%, 159.5% dhe 151.1% nga viti në vit, ndërsa ajo e Azisë në gjysmën e parë të 2022 u rrit me 34%.
Wang Jinlong tha se në një situatë të tillë, ndryshimet e kursit të këmbimit që nga ky vit, veçanërisht mbiçmimi i dollarit amerikan, kanë forcuar fuqinë blerëse të tij dhe kanë stimuluar më tej kërkesën.
Në fillim të janarit të këtij viti, kursi i këmbimit të dollarit amerikan ndaj RMB ishte 6.38, ndërsa me 18 tetor, kursi i këmbimit të dollarit amerikan ndaj RMB ishte 7.2, me mbiçmimin relativ të dollarit amerikan mbi 10. %.
Gjithashtu, për shkak të rritjes së kostove të fuqisë punëtore, lëndëve të para, kostove të transportit, etj., çmimi mesatar i përgjithshëm për njësi i çantave dhe valixheve është rritur ndjeshëm, gjë që ka nxitur në një masë edhe rritjen e sasisë së eksportit.Të dhënat tregojnë se çmimi për njësi i qeseve dhe kontejnerëve të ngjashëm në tetë muajt e parë të 2019 është 8599 USD/ton dhe do të rritet në 11552 USD/ton në tetë muajt e parë të 2022, me një rritje mesatare prej 34%.
Zhang Yi, CEO dhe analisti kryesor i iMedia Consulting, i tha China Newsweek se, në thelb, shitjet jashtë shtetit të çantave dhe valixheve kineze janë ende për shkak të avantazheve të tyre të jashtëzakonshme të performancës së kostos.
Ai tha se pas 30 deri në 40 vjet zhvillimi, industria e bagazheve të Kinës ka kultivuar një zinxhir të plotë industrial në bazë të përpunimit me materialet e furnizuara, duke përfshirë pajisjet mbështetëse, talentet, lëndët e para dhe aftësitë e projektimit.Ka një themel të mirë industrial, forcë të shkëlqyer, përvojë të pasur dhe kapacitet të fortë prodhimi.Falë aftësive solide të prodhimit të bagazheve dhe dizajnit të Kinës, bagazhet kineze kanë fituar një reputacion shumë të mirë në tregjet jashtë shtetit;Nga rezultatet e monitorimit, konsumatorët jashtë shtetit janë më të kënaqur me cilësinë e çantave dhe valixheve kineze.Në të njëjtën kohë, çantat dhe valixhet kineze kanë avantazhe të mjaftueshme në çmim, gjë që është gjithashtu një faktor kryesor që konsumatorët jashtë shtetit i kushtojnë shumë rëndësi.
Nga njëra anë, në disa rajone, çmimi mesatar i një pakete të vetme është më pak se 20 juanë.
Nga ana tjetër, edhe niveli cilësor i bagazheve në Kinë po përmirësohet vazhdimisht.Wang Jinlong i tha China Newsweek se në tregun e sotëm jashtë shtetit, konkurrenca është shumë e ashpër dhe klientët jashtë shtetit kanë kërkesa shumë të larta për cilësinë.Nëse cilësia e produktit nuk përmirësohet, ajo nuk do të qëndrojë fare dhe performanca vetëm do të përkeqësohet.
Li Wenfeng tha se valixhet dhe çantat e Kinës janë të njohura jashtë shtetit, gjë që është rezultat i një sërë faktorësh siç janë avantazhet e integruara të industrisë së valixhet dhe çantave të Kinës.Sigurisht, situata e tregut po ndryshon vazhdimisht, duke përfshirë epideminë, konfliktet rajonale, fërkimet tregtare dhe faktorë të tjerë, të cilët gjithashtu meritojnë vëmendje të madhe.
Dobësitë e markave të dobëta duhet të forcohen
Aktualisht, Kina është bërë prodhuesi më i madh në botë i bagazheve.Sipas CIC Insight Consulting, çantat kineze kanë zënë gati 40% të pjesës së tregut global.Sidoqoftë, nga njëra anë, prodhuesit e bagazheve të Kinës fokusohen kryesisht në OEM.Aktualisht, ka shumë ndërmarrje në industri, dhe përqendrimi i industrisë është i ulët;Nga ana tjetër, nga ana e markës, tregu vendas dhe ndërkombëtar i bagazheve është ende i dominuar nga markat ndërkombëtare.
CIC Insight Consulting and Monitoring tregon se, nga perspektiva e strukturës së produktit të eksportit, bagazhi i eksportit të Kinës dominohet ende nga produktet e markave të mëdha ndërkombëtare OEM të mesme dhe të nivelit të lartë.Në tregun vendas, konkurrenca e markave të bagazheve karakterizohet nga segmente të ndryshme çmimesh.Në segmentin e çmimeve të mesme dhe të ulëta, dominojnë markat vendase, ndërsa në segmentin e çmimeve të mesme dhe të larta, markat e huaja pothuajse monopolizojnë.
Nga gjysma e parë e këtij viti, rritja e performancës së ndërmarrjes amerikane të bagazheve Xinxiu, e cila ka shumë marka të njohura si Xinxiu dhe Meilv, ishte dukshëm më e lartë se ajo e Karun.
Vitet e fundit, ndërmarrjet vendase të bagazheve, si Ginza Bagazhi dhe Kairun, kanë lançuar gjithashtu markat e tyre, por aktualisht konkurrenca e tyre është ende e pamjaftueshme.
Merrni si shembull Karun Co., Ltd.Në gjysmën e parë të 2022, të ardhurat operative të kompanisë ishin 1,319 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 33,26%.Kompania ka dy lloje biznesesh: OEM dhe markë private.Rritja e performancës së saj është kryesisht për shkak të rritjes së madhe të të ardhurave nga porositë OEM.
Midis tyre, biznesi OEM i Karun Co., Ltd. është R&D dhe prodhimi i çantave të markave të famshme si Nike, Decathlon, Dell, PUMA, etj., me të ardhura prej 1,068 miliardë juanë, rritje 66,80% nga viti në vit. .Megjithatë, për shkak të kërkesës së dobët, të ardhurat e biznesit të markës private u ulën me 28.2% në 240 milionë juanë, gjë që ngadalësoi performancën e kompanisë.
Zhang Yi tha se fuqia e markës së bagazheve në Kinë është shumë e dobët, e cila është pikërisht dilema që industria e bagazheve duhet të zgjidhë.Është urgjente të forcohet ndërtimi i markës dhe të rritet reforma e metodave të marketingut.
Li Wenfeng beson se për ta bërë markën e bagazheve të Kinës më të madhe dhe më të fortë, ne ende duhet të bëjmë përpjekje në tre aspekte: së pari, për sa i përket cilësisë së produktit, duhet të përpiqemi vazhdimisht për përmirësim dhe përmirësim të cilësisë së produktit;E dyta është të përmirësojmë zhvillimin dhe fuqinë e dizajnit, veçanërisht kur shkojmë në tregun jashtë shtetit, duhet të marrim parasysh kulturën, zakonet dhe faktorët e tjerë të konsumatorëve jashtë shtetit, në mënyrë që të dizajnojmë produkte tërheqëse, të tilla si dizajnimi dhe zhvillimi i përbashkët i produkteve me jashtë. projektues;Së treti, forconi ndërtimin e kanalit dhe përmirësoni aftësinë për të operuar jashtë shtetit.
Për ndërmarrjet tona të bagazheve, aktualisht nuk ka asnjë pikë kthese.
Jiang Xiaoxiao tha se nga këndvështrimi i tregut vendas, ndërsa konsumatorët e rinj i kushtojnë më shumë vëmendje modës së markave, nuk ndjekin më verbërisht markat ndërkombëtare dhe në të njëjtën kohë, pranimi i tyre i produkteve China-Chic dhe markave vendase të stilistëve është rritur ndjeshëm. ky ndryshim në tendencat e konsumit është një mundësi e mirë për zhvillim dhe markat lokale të bagazheve duhet të forcojnë zotërimin e tyre.
Li Wenfeng beson se, për ndërmarrjet tona të bagazheve, nga njëra anë, ne duhet të forcojmë ndërtimin e aftësive dixhitale, duke përfshirë zhvillimin dhe dizajnin dixhital, prodhimin inteligjent dhe aspekte të tjera për të rritur investimet;Nga ana tjetër, duhet të përshpejtojmë ritmin e teknologjisë së gjelbër me karbon të ulët, si p.sh. përdorimi i teknologjisë së prodhimit të gjelbër për të përmirësuar procesin e prodhimit, duke filluar me prokurimin e lëndëve të para dhe duke rritur aplikimin e materialeve të gjelbërta për mbrojtjen e mjedisit.
“Ndërmarrjet nuk mund t'i konsiderojnë këto investime si barrë.Përkundrazi, ato janë të gjitha mundësi për ngritjen e markave kineze të bagazheve, por ndërtimi i markave nuk është punë e një dite dhe duhet të grumbullohet me kalimin e kohës”, tha Li Wenfeng.
Koha e postimit: Dhjetor-28-2022